Какво представлява чип тунингът?

Накратко, това е начин да увеличите мощността на автомобила си, като препрограмирате блока за управление (ECU). Терминът "чип тунинг" се появява през 90-те, когато блокът за управление е притежавал препрограмираща се памет EPROM. Днес тази памет е заменена с процесори, а за промяната на програмата се използват различни видове интерфейси. Ролята на блока за управление е да следи общата температура на автомобила, натоварването, впръскването на гориво в двигателя, налягането и т.н. Задачи на блока за управление са гладкото и безпроблемно шофиране. Най-добрите чип тунинги са калибрирани за оригинални фабрични компоненти на двигателя, гарантирайки че надстрояването е безпроблемно интегрирано и че ползите от него са максимални.

Чип тунингът има за цел да прехвърли специфични модифицирани инструкции или стойности към контролния блок, за да промени неговите параметри. Модификациите имат за цел да повишат производителността на автомобила, като за сметка на това повишават температурата на двигателя малко над допустимите стойности. По сходен начин чип тунинга ви помага да се справите с малките досадни проблеми, които могат да възникнат с течение на времето.

Какво е EGR?

EGR клапаните се срещат както при бензинови, така и при дизелови двигатели. Делят се на клапани с ниско и високо налягане, с вакуумно управление и цифрови. Тъй като работят при голямо натоварване, с времето се износват и причината са натрупаните твърди частици от изгорелите въглеродни газове. Това натрупване задейства индикатора за проверка на двигателя. Блокът за управление ще продължава да ви праща сигнали, докато не смените EGR клапана. За да спестите от закупуване на нов клапан, използвайте чип тунинг, за да промените параметрите на командния блок и да изключите индикатора.

Какво е катализатор?

олята на катализатора е да отработва изгорелите газове, превръщайки ги в пара и въглероден диоксид. Днес всички бензинови и повечето дизелови автомобили за оборудвани с катализатори. Неговата работа се отразява на представянето на двигателя, като значително намалява мощността му. При новите автомобили това е почти незабележимо, докато по-старите се задъхват. Мнозина шофьори предпочитат да демонтират катализатора и дори да променят вида на ауспуха, за да помогнат на двигателя да "диша" и да увеличат конските му сили.

Друга полза е, че двигателят се загрява двойно по-малко без катализатор - особено полезен фактор през горещите летни дни. Горивото също се използва по-ефективно и икономично. Но проблемът идва с това, че когато премахнете катализатора, блокът за управление веднага ще установи липсата му и ще изиска да го поставите обратно или замените с нов. Тук отново идва ред на чип тунинга, който буквално замества катализатора, използвайки специална модификация.

Скорост на празен ход

Представете си следната ситуация - шофирате, както обикновено, вдигате крак от газта и в същия момент двигателят спира да работи. Причината е, че той отказва да работи да празен ход. Днешните автомобили не позволяват директно да регулирате оборотите. За това е отговорен модулът за регулиране на мощността - PCM. Скоростта на двигателя се измерва в RPM, като скоростта на празен ход е най-ниската скорост, при която двигателят работи. Ако двигателят не може да работи на празен ход, той ще изгасне. С подобен проблем се сблъскват и собствениците на коли с малки двигатели. За да се справите със ситуацията, използвайте чип тунинг и настройте двигателя, така че оборотите при пазен ход да са в оптималния диапазон - от 600 до 900 RPM.

Друга голяма полза от регулирането на скоростта на празен ход е, че това значително ще намали излишните вибрации в купето на автомобила. Вибрациите са не само неприятни за шофьора и пътниците, но също така причиняват размествания във вътрешните системи на купето, което, от своя страна, може да доведе до неизправности.

Повишаване ефективността на горивото

Чрез фина настройка на параметрите на двигателя, отнасяща се до съотношението въздух-гориво и момент на запалване, можете да подобрите горенето и да намалите потреблението. Тази модификация подобрява производителността и не влияе негативно на клапите.